震撼！350米高空“搭积木”丨赤水河这座世界级峡谷大桥预计今年建成
古习高速赤水河大桥修建咋样了一起来看看↓
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昨日位于川黔交界处的赤水河大桥开始钢桁梁吊装正式进入桥梁上部结构建设阶段
作为川黔大通道古蔺至习水高速公路的重点控制性工程赤水河大桥预计今年建成届时古习高速将正式通车四川将新增一条南向出川大通道
“古习高速赤水河大桥是一座全长2009米的双塔单跨钢桁梁悬索桥，其中，主塔高243．5米，主跨长1200米，为世界上山区同类型钢桁梁悬索桥梁中第一高塔、第二大跨的峡谷大桥。
大桥钢桁梁吊装正式开始
“若大桥建成，车行一两分钟就能跨过赤水河，将川黔两地连在一起。”四川路桥赤水河大桥项目党支部书记蹇林说，从古蔺至习水的高速公路，如今仅剩赤水河大桥未建成通车。经过一年多的建设，如今大桥钢桁梁吊装正式开始，拉开了项目决胜之年的序幕。
记者在贵州岸看到，3块深红色的钢桁梁即将拼装完成，每一块均高7米、宽27米，长度不等，重量超过200吨。“全桥共有81个这样的节段。”四川路桥赤水河大桥项目贵州岸施工处技术人员李俊威介绍，由于钢桁梁每一节段巨大，不便于运输，因此其结构杆件均在工厂生产完成后，拖到工地进行现场组装。
200多吨钢桁梁 吊装至距河面350米
钢桁梁拼装完成后，通过专门架设的缆索吊装系统进行吊装，最先吊装的将是位于大桥最中间的钢桁梁节段。“这块节段重239.8吨，最大起升高度120米，吊装至预定位置后距河面高度350米，相当于116层高楼。”李俊威说，吊装工作将有30余名工人参加，为确保万无一失，还首次采用缆索吊装整体联动智能控制系统，对锚固应力值、钢绳相对位移、风速等点位进行实时数据监测，“一旦出现偏差，与理论数据不吻合，系统将自动预警。”
虽然吊装一个节段，需时仅两三个小时，但赤水河大桥位于峡谷地区，气象环境极其复杂，且桥面投影下方分布有居民区和赤水河旅游公路，安全控制极其严格，因此要等所有准备工作完好无误后，才进行首片钢桁梁吊装。蹇林介绍，按照进度安排，春节前夕将完成3片左右钢桁梁吊装。
赤水河大桥预计今年内建成通车，届时，川黔大通道的古习段将正式通车。它不仅将为四川新增一条南向出川大通道，还将促进成都—贵州（重庆）—珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放的步伐，积极参与国际陆海贸易新通道建设。 666
这一横跨大桥又一次突破。意味着川南的的发展又一次的将面向社会发展的突破，
四川省泸州市发展步伐加快了
好样的，加油！
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